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2008年11月7日金曜日
新大牟田駅負担金を無駄にしないように
新大牟田駅の模型寄贈・・・鉄道・運輸機構が九州新幹線をＰＲ（ＹＯＭＩＵＲＩ ＯＮＬＩＮＥ）
市長さんも模型をもらって喜んでいる場合じゃありません。
現在の大牟田駅から約６ｋｍ離れたところに建設される単独駅。つまり在来線とは連絡がないわけです。これじゃ不便な部分も出てくるんじゃないでしょうか。例えば上りの場合、現大牟田駅で乗って、久留米駅で乗り換えたほうが便利な人も出てきますよね。（区間の料金差は考えずに）
新幹線駅（新大牟田駅）へのアクセス整備に取り組まないと、駅舎の建設費負担金が無駄になりますよ。
２０１１年春の全線開通に向けて工事が進む九州新幹線の新大牟田駅（仮称）について理解を深めてもらおうと、鉄道・運輸機構九州新幹線建設局（福岡市）が３００分の１サイズで駅舎の模型（縦９７センチ、横１２７センチ）を製作し、６日、大牟田市に寄贈した。
新大牟田駅は在来線のＪＲ大牟田駅から北東へ約６キロの同市岩本地区に新設。駅舎は３階建てで、長さ２１０メートル、総面積約６４００平方メートル。１階に改札口、待合室などが入り、プラットホームと線路は３階になる。来年１月から、本格的に工事が始まる予定。
市長さんも模型をもらって喜んでいる場合じゃありません。
現在の大牟田駅から約６ｋｍ離れたところに建設される単独駅。つまり在来線とは連絡がないわけです。これじゃ不便な部分も出てくるんじゃないでしょうか。例えば上りの場合、現大牟田駅で乗って、久留米駅で乗り換えたほうが便利な人も出てきますよね。（区間の料金差は考えずに）
新幹線駅（新大牟田駅）へのアクセス整備に取り組まないと、駅舎の建設費負担金が無駄になりますよ。
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